• Ремонт (замена на однотипный) корпуса топливного фильтра в пластиковом корпусе на металлический.

История началась с прогорания корпуса топливного фильтра на автомобиле Volvo XC90 D5244T4  января 2008 года выпуска.

Все произошло, как обычно это бывает, неожиданно. При детальном рассмотрении выяснилось, что температурное реле, которое всторено в пластиковый корпус при изготовлении, закоротило. Причем, контакты прилипли друг другу, из-за того что они со временем подгорели и стали греться, что и привело к прогару. Можно, конечно сделать скидку, на то что проходил он 250 т. км. Но в свете последних событий, его стоимость стала, если сказать мягко, не очень то приемлемой.

Но идиотская привычка, заставила меня влезть в эту тему. Почитав в интернете несколько статей, я пришел к выводу, что люди, кто их писал, очень мого не договорили. Вопрос только в том, не договорили умышленно, или по не знанию.

И так все по порядку.

Чтобы снять фильтр, я снял сиденье и просверлил ( предварително промерил) два отверстия Ф8-Ф10.

Расстояние от центра крепежа до края корпуса = 105 мм.

Расстояние от корпуса до края порога = 320 мм

Итого 425 мм. Отмеряем.

Теперь отрезным диском вырезвем вот такой прямоугольник, в нем потом реле разместим.

И расстояние между отверстиями.

После установки фильтра заделываем отверстия и размещаем реле.

На этом фото, была попытка понять, почему сгорело. А вдруг можно починить?

Купил на разборке корпус с фильтром вот такой конструкции. Это корпус топливного фильтра Hyundai Santa Fe.

Но конструция эта от GM. Устанавливалась на их машинах с различной вариацией креплений.

Этот , по крепежу, подходил как нужно. Немного подпилить пластик на баке, чтобы подогрев не упирался.

Еще надо укоротить длинный болт, который под два штуцера.

Сделать из него болт под один штуцер. Дорезаем резьбу. Выбиваем клапан. Завариваем отверстие.

Обрезаем до нужного размера. Немного поработав , получилось вот так.

У пластикового фильтра выходная трубка больше диаметром. Или заменить защелку на меньший размер. Или вклеить кусок от старого фильтра. Я выбрал второй вариант. Для меня он был проще. Отрезаем эту трубку, сверлом на 8 увеличиваем внутреннее отверстие в ней, и сажаем на клей ( я взял эбокситку) .

Это фото я нашел на каком-то польском сайте, как образец, как все должно выглядеть. Обратите внимание на жгут проводов, который уходит над баком, в этом случае реле управления уже всторено в REM.

В моем случае нужно доработать электросхему, чтобы подогрев включался при температуре ниже +2х.

Если включить подогрев на прямую через термо реле, то последнее очень быстро сгорит. А этого не хотелось бы.

Схема. Она полностью автономна, можно ставить на любую машину.

Фильтр я купил Purflux CS498. Но можно и любой другой, такого же диаметра и даже длиннее.

Если есть вопросы, пишите.

142323, Московская область, Чеховский р-н,
Время работы: с 10:00 до 19:00
Телефон: +7 (926) 018-22-20
Email: support@ddmauto.ru

Карта проезда

Написать отзыв

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
    Плохо           Хорошо
Защита от роботов

Ремонт (замена на однотипный) корпуса топливного фильтра в пластиковом корпусе на металлический.

  • Производитель: Azlina
  • Модель: FuelBody
  • Наличие: Есть в наличии
  • 0 р.


VOLVO S60, VOLVO V70, VOLVO XC70, VOLVO XC90, Ford, Masda, BMW, KIA